过去，我们买车、看车都习惯性的跑去4S店、找经销商，因为有实车可以让你看到、摸到;因为有销售顾问，可以和他周旋砍价，砍出你以为的最便宜价格;因为有个店面在那里，你以为可以有问题找他理论或者帮你解决?但现在，随着网络时代的到来，消费模式、购车环境也都随之发生了变化，我们传统概念中的汽车经销商，早已变成了集合多汽车品牌于一身的在线“汽车超市”，当你还在四处奔波跑4S店，或跟二网经销商唇枪舌战砍价的时候，早有一种新型购车模式“融资租赁”备受政府力挺，早有一家在线“汽车超市”的年成交量已经相当于120家4S店一年的总销量了。

　　2015年，国务院办公厅印发《关于加快融资租赁业发展的指导意见》，确定加快融资租赁和金融租赁行业发展的措施，更好服务实体经济。今年上半年，发改委等11部门联合印发《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，稳定和扩大汽车消费，通知中明确表示，鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，持续释放汽车消费潜力。

　　不难发现，随着购车环境的变化，国家政策的推动，以融资租赁模式为代表的汽车新零售平台正在快速崛起，以毛豆新车为例，毛豆新车利用“首付3000元起”、“日供9.9元”的低门槛融资租赁模式，以及深度下沉至县区市场的销售渠道，充分满足了下沉市场消费者，以及蓝领、创业者、小镇青年消费群体的汽车消费需求，过去一年成交额突破100亿元。按2019年数据，平均一家4S店年成交额1.37亿元核算，一个毛豆约等于73家4S店成交额的总和。据毛豆公布数据显示，2019年全年交易量为12万台。而就行业数据来看，一家4S店平均月交易量在80台左右，全年总成交量仅为1000台左右。按此核算，一个毛豆相当于120家4S店一年的销量。

　　目前，毛豆新车已与约40家主流的汽车品牌商建立战略合作，覆盖市面上主流车型，更像是汽车超市;而传统4S店往往是某单一品牌的特需经销，为单一品牌或部分车型提供服务。从传统燃油车到新能源，从0首付国潮SUV到奥迪、英菲尼迪，从小货车到SUV、家轿，从自主品牌到合资品牌，毛豆与多家品牌达成战略合作，可以满足不同消费者的消费需求，同时依托互联网+融资租赁模式，也能有效降低运营成本并让利给消费者，真正解决消费者选车难、价格高的痛点。

　　采购量方面，据《政府采购信息报》数据统计，2019年全国公车采购规模超133亿元;而毛豆数据显示，2019年1月1日到11月18日期间，毛豆新车与九家深度合作主机厂采购总额超过62亿。其中，毛豆新车在上汽集团(荣威与名爵)、上汽通用五菱(五菱与宝骏)、吉利集团等汽车主机厂商的采购金额均超过10亿元;长安汽车的采购金额破8亿元;在上汽大众、上汽通用(别克与雪佛兰)、奇瑞控股(奇瑞与捷途)以及哈弗的采购金额分别超过5亿元;另外，在东风悦达起亚的采购金额也超过4亿元。这一系列数据与当前新车市场整体销量持续下滑形成了鲜明对比，超高采购量无疑是毛豆资金实力与大交易量最直接的展现，此外，批量采购的同时，也为消费者提供了具有价格优势的新车。

　　门店落地方面，毛豆新车深度覆盖至县区市场，并在长春、石家庄、成都、东莞南京等城市建立了超50个中心仓/城市仓，物流直达全国。更值得一提的是，毛豆所覆盖城市更加广泛且下沉，更容易惠及传统渠道所无法满足的五环外、小镇青年、蓝领人群，使他们可以用更加便捷的渠道、更低门槛的消费开上新车。

　　总结：简单来说，现在融资租赁这种互联网购车模式，已经被越来越多消费者所接受、认可、信赖，这么多人都已经选择尝试过啦，你还有何必还要花时间和精力去线S店来回周旋呢?