 12月14日，英国汽车零售技术供应商iVendi宣布与汇聚新车二手车的一站式购车平台YesAuto达成新协议。除了金融方面的合作，双方合作范围将进一步拓展到新车和二手车库存、服务预订和社交媒体等方面。 而YesAuto背后其实就是中国用户熟知的汽车之家。汽车之家成立于2005年，为消费者提供汽车消费和汽车生活服务。 出海的同时，汽车之家在资本市场也动作不停。2021年1月6日，这家为国内爱车一族所熟悉的在线汽车销售网站传出二次上市的消息。2020年9月16日，曾有外媒报道称，汽车之家赴港二次上市融资规模将达到10亿美元。 截至目前，汽车之家尚未回复这一消息。不过上述消息无疑表明，这家创建了15年的公司正在瞄准更大的发展空间。 2019年底，汽车之家启动出海战略， 在欧洲推出YesAuto，首发站选择了英国和德国，准备为当地用户定制打造一站式资讯+导购的汽车互联网平台。 2020年8月，YesAuto正式在英国推出，旨在通过其网上商店和汽车信息中心吸引购车者到经销商处购买。 很快，YesAuto就打响了大型营销活动，在当地推出首个线上虚拟车展，帮助将汽车买家与卖家和经销商联系起来。由于疫情缘故，消费者不再可以像过去一样试驾，而YesAuto采用了虚拟现实360全景技术来解决这一问题。YesAuto还提供了专业的本地化汽车视频、汽车资讯，开展用户内容创作大赛，以及节日营销活动等。 在线上虚拟车展上，YesAuto汇聚了宝马、路虎、阿斯顿·马丁、日产和菲亚特等100家经销商和品牌，能够让消费者和这些品牌进行实时互动。同时，YesAuto还找到了汽车界的意见领袖、汽车博主，线上讨论在售车型、向消费者介绍汽车的独特卖点。 在海外，YesAuto延续了汽车之家在国内的思路，尝试为当地消费者提供独立于品牌和经销商的信息渠道。1月4日，YesAuto的销售和业务开发总监Thomas Fuchs在一次采访中说，“制造商在努力建立自己的直销渠道，但只有很小一部分客户在购买前就选定了品牌，大一部分会寻找来自品牌之外的信息之后综合进行挑选，我们想为这类客户提供服务。” 英国销售总监Stuart Palombo也对媒体表示了类似的看法。他还补充说明，买车不仅是项重要的投资，同时也是个漫长又累人的过程，在销售过程之外建立额外的信息渠道，对消费者建立对品牌的沟通和信任至关重要。 仅在欧洲正式推出不久，但YesAuto的发展可谓迅速。1月4日，YesAuto的销售和业务开发总监Thomas Fuchs在一次采访中透露，到目前为止，YesAuto在德国已经发展了三种模式，有大约1720个合作的代理商，同时还与代理商联系的IT服务提供商达成了合作，此外YesAuto还像搜索引擎一样整合了经销商网站访问部分车辆信息，并将其显示在我们的网站上，通过链接，免费将流量发送给经销商，而这第三种模式目前几乎是库存的一半。他还透露，YesAuto还有意尝试租赁和订车业务。 不过，Thomas Fuchs也在采访中坦诚，在与当地经销商之间的沟通上仍然存在着阻碍，而YesAuto通过链接引流到经销商的网站也是为了直接联系经销商，以此实现虚拟交易会或虚拟汽车经销商等其它合作。 汽车之家董事长兼CEO陆敏此前曾解释，公司想要成为全球领先的汽车互联网平台，英、德业务布局是公司全球化战略的第一步。 与市场成熟度相对不高的新兴市场作为出海首站的公司不同，汽车之家选择了在强敌环伺的战场上直面竞争对手。 Auto Trader是英国最大的汽车数字市场平台，其产品和服务目前在行业中占据主导地位。而这一平台隶属于Auto Trader集团，该集团创建于1975年。其2019年财报显示，平台年收入为3.551亿英镑，营业利润为2.437亿英镑。网站平均每月可提供46.1万辆汽车，每月吸引2.39亿次广告浏览。 另一大型玩家Buyacar创办于2002年，也提供了在线再销售渠道，提供几乎是全新的车辆以及二手车库存的远程销售。2014年，Buyacar被丹尼斯出版公司（Dennis Publishing）收购，而后者几乎拥有一个汽车媒体帝国，在英国拥有超过600万读者。 车媒《What Car?》也在2016年10月推出自己的汽车分类平台，向汽车营销网站转型，可为经销商带来250万月度在线用户的曝光。 TripAdvisor的联合创始人Langley Steinert于2006年创办了美国汽车营销网站CarGurus，2015年扩展到英国，并于2017年上市。英国经销商可以在CarGurus上免费列出他们的库存，可以选择购买额外的广告套餐。2019年，CarGurus还收购了英国汽车新闻网站 社交巨头Facebook于2016年在当地推出了在线分类网站，网站上有专门的车辆版块，销售也做得更聚焦，主要集中在用户所在的当地区域。 YesAuto与上述这些对手的比拼必然需要依赖汽车之家的实力。Thomas Fuchs认为，其母公司汽车之家拥有超过4000名员工和900余名开发者，能提供初创公司做梦也不敢想象的支持和资源，此外产品的发展在中国市场上也得到了验证，YesAuto在德国的发展从中获益很多。 事实上，不止欧洲，在备受出海企业关注的的东南亚，汽车之家也投下了一颗问路石子。海外科技媒体Tech in Asia报道称，2020年10月底，马来西亚汽车网站iCar Asia收到一份非约束性提案，根据流通股数量，汽车之家可能以约1.516亿美元的价格收购iCar Asia的全部股份。iCar Asia在澳大利亚证券交易所上市，公司表示，该交易仍受制于一些条件，包括进一步的谈判和签署某些批准，现在尚不确定拟议的交易是否会实现。 |
