3月18日，深圳大运中心，上汽集团召开“R品牌共创者生态大会”，会上R汽车携手供应商伙伴带来了品牌全新的技术概念“R-TECH高能智慧体”以及一款全新车型ES33。

　　此次大会，R汽车家族新成员ES33完成全球首秀，作为基于R-TECH高能智慧体打造的首款车型，R汽车强调ES33并不只是一台新车，而是代表了一个新物种，即“数据决定体验、软件定义汽车”的新造车理念，而这款车型最快将与2022年下半年正式上市。

　　R-TECH搭载了上汽零束自研开发的基于SOA云管端全栈软件平台，通过AIoT智能硬件即插即用，不同的用户可以根据自己的需求选择内饰设计或是数字化应用。

　　据R汽车介绍，R-TECH历时5年研发，总投入超200亿元，汇聚了全球顶尖软件和硬件科技，包括全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM™，构建了全天候、全场景、超视矩、多维度的“六重融合式感知体系”，并在高带宽、高算力芯片平台上，配合全栈自研的超级环境模型算法及数据闭环，构建了数字化的环境镜像，能够更加精准地预知行人、车辆等障碍物的行为和行动轨迹。

　　具体来说，R汽车将全球首发量产业内最顶级的Luminar激光雷达解决方案。相较于常规的激光雷达，Luminar激光雷达能生成最精细的三维立体点云信息，使用符合人眼安全的1550纳米光源，探测距离高达到500米，超300线。

　　同时，R汽车还将国内首发PREMIUM 4D成像雷达。相较于常规的毫米波雷达，4D成像雷达具备两大优势：在距离、速度、方向角的基础之上，增加了“垂直分辨率”维度，具备普通毫米波雷达没有的测高能力。距离、速度、角度相比上一代毫米波雷达，精度提升了一个数量级，而且探测距离超过350米。根据测试，使用PREMIUM 4D成像雷达的车辆可以探测到140米以外的可乐罐。

　　为了配合上面的“感官”，R汽车还将率先量产应用英伟达NVIDIA DRIVE AGX OrinTM算力芯片，拥有500至1000+TOPS的算力，配合全栈自研的超级环境模型算法，实现感知即融合，形成多维度、全方位的车辆视界。

　　相较于友商以视觉为主的两重感知系统，R汽车的PP-CEM™拥有融合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达“六重融合式感知体系”，不会将前方卡车的白色货箱与天空混为一谈，更不会对幽暗狭长的隧道束手无策，更好地应对 “中国式”复杂交通场景，以及雨雪、浓雾等极端天气场景。

　　最后，R汽车也不忘电动车目前最大的痛点——补能。R汽车未来将提供了可充、可换、可升级、可互充的智能能源补给服务。

　　并且开始计划建立“1公里能源补给生态”，即中心城区的用户在1公里的范围之内就能找到R汽车APP接入的公共充电桩。未来，R汽车也将适时引入自动补给机器人，为用户提供更即时、更便捷的加电体验；并落地2分钟快速换电服务，提供车电分离模式，降低拥车门槛，彻底打消用户的续航焦虑与保值焦虑。

　　总得来说，本次发布会更像是一次“炫技”，R汽车拉来了全球顶尖的供应商伙伴们，提前放出了许多尚在概念阶段的技术，并计划做到国内甚至全球首发，这样我们看到了R汽车的野心，但是这样的美景是否能如约实现，让我们拭目以待。

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