 2021年3月15日，汽车之家在香港上市，成为继阿里巴巴、京东与网易之后，第四家在美国、中国香港两地上市的大型中概股互联网企业。 此次回港二次上市，汽车之家受到投资者踊跃关注，其公开发售获大幅超额认购，最终以每股176.3港元的价格发行3029万股。上市当日公司股价逆势收涨，较发行价上涨2.1%，达到180港元，市值超900亿港元。在近期资本市场整体不景气的大背景下，取得这一成绩颇为不易。港、美两地上市，将助力其进一步拓展数万亿规模的汽车市场。 汽车之家“回家”背后，有着李园作为法务总监与上市项目经理在CFO邹钧带领下的不懈努力。年仅30多岁的她，至今已历经多次角色定位的成功转换。源于法律，又不止于法律，李园在长期实战中不断践行自身的价值追求。 2019年以来，外部监管环境趋严，各个行业的“中概股”龙头企业陆续登陆港股，掀起了一波“回归潮”。同年，在国内车市整体呈下行趋势的情况下，汽车之家的业绩实现逆势上扬，全年核心业务收入69.3亿元，同比增长8.6%。 综合考虑各方因素，汽车之家在纽交所上市7周年之际，计划2021年上半年赴港二次上市。 为此，公司从投行高薪聘请了一位项目经理来协调各家机构、负责上市计划的落地。上市筹备期一天天过去，各个环节的事项亟待理顺，这位经理的表现却无法令人满意。此时，CFO找到李园，希望改由她来推进这个项目。 对李园而言，能得到上司的赏识固然开心，但心中也不免“打鼓”。虽说曾经做律师时接触过IPO业务，做过尽调、撰写招股说明书等工作，却从未担任过大型上市项目的经理。但一咬牙，她还是坚定地接下了这个重任。 一开始，她充分了解了关于二次上市的整体流程，不同时间节点下各部门、机构的职责等，还对同类上市企业做了一次调研，学习如何推进项目，以及管理投行、律所、审计方面的经验，形成了对项目的整体理解。即使是面对中介机构中年长她十岁、二十岁的资深专家，李园心里也有了“底气”。 同时，在资本市场方面有20余年丰富经验的CFO邹钧给了她充分支持，帮她在疑难问题上出谋划策。理清这些事项后，工作开展自然就顺利了许多。 如何管理各家机构是一门“学问”。资本市场的火热，让一些专业机构也忙中出错。在一次例行的核查工作中，公司团队及时发现招股说明书中存在不应出现的纰漏，发现这一问题的李园在大会上严肃地就中介机构的疏漏做了批评。 “哪怕别人告诉我们已经没问题了，不到最后一刻，我们还是会认真一遍遍地检查，去发现可能的风险。”容不得一丝马虎的认真态度有效地化解了这次风险，也树立了她在项目中的威信。 在同一上市项目中，几家投行之间形成利益竞争关系是常态。如何平衡各方权益，是对项目经理的又一考验。面对这一难题，李园以法律人特有的严谨态度，对几家投行的人员配置、擅长领域以及项目经验进行了充分调研，在此基础上对他们的分工提出行之有效的优化建议，确保项目成员既能在擅长的工作中各司其职，又能形成跨团队的紧密协作，保证了各项工作的顺畅衔接和项目高效运转。 项目推进过程中，李园始终把握两点原则：一是确保所有决策都是从公司利益出发;二是保证各部门、各机构之间终极目标的一致性。如是，“即使一些决定不能令所有人满意，他们也没理由不接受。” 经长达半年多的艰苦工作，在CFO邹钧的带领下，李园与各方共同帮助公司顺利通过香港交易所聆讯并成功上市。此番回归，使汽车之家进一步实现战略转型及商业价值最大化，迎来了发展的快车道。李园也在法总角色之外，获得了全新的收获和提升。 2011年，她从美国天普大学毕业后，考取了纽约州的律师资格，随后前往中国香港一家律所工作。这段不长的经历，却让香港律师的勤奋精神与严谨态度烙在她身上，成为她职业生涯的底色。 因工作表现优异，一年后她受到客户推荐，获得了去一家上市公司任法务负责人的工作邀约。面对这次机遇，李园果断抓住了，成为了“最年轻的美股上市公司法务总监”，随后而来的是角色定位与思维方式的巨大转变。 在她看来，相较外部律师，法务岗位和业务部门之间的贴合度更高，需要更强的跨部门协作与沟通能力，同时还要掌握合规背后的业务初衷与公司战略考量，这些都是她此前较少接触的。 这段新的经历让她的知识储备和思维方式得到全面提升，同时也激发了她对未来的思考：能否继续拓宽法务角色的边界?能否去迎接更新、更大的挑战? 四年后的2016年，李园入职汽车之家，担纲法务部，直接向CFO汇报。汽车之家是行业的引领者，投身该领域需要具备宏观的市场判断能力和产业视野。因此，除本部门的日常工作以外，她还分出不少精力参与公司战略决策和发展方面的事务。 近年来，公司转型为围绕“车媒体、车电商、车金融、车生活”四个板块的“基于数据技术的汽车公司”。在此背景下，自2020年下半年开始，李园除继续负责法务部外，又迎来了一个全新挑战代管战略投资部，助力公司探索新的业务“蓝海”和开拓海外市场。 此后，在CFO邹钧的带领下，战略投资部和法务部共同完成了十万亿级别的汽车行业战略布局梳理，并投身于汽车之家对金融、交易、人工智能等新业务领域布局，同时参与到海外战略投资的决策中。同时在李园的努力下，法务部和其他各部门之间的配合协同更加紧密。 接近十年的法总任职经历，也让李园对法务角色有了比旁人更加深刻的理解。在她看来，法务工作包括三个阶段：初始阶段是基础型法务，第二个层面是业务型，最后则上升为战略型。 她认为，基础型法务类似于一支球队的守门员，承担把控风险、审核合同、参与诉讼等传统工作，衡量指标主要是正确性、时效性和胜诉率。时下要成为一名优秀的法务主管，只做“守门员”是远远不够的。 要做好业务型法务，则要对所在公司有全面了解，既能以业务视角从事法务工作，还能从法律层面为不同形态的业务提供有针对性的建议支持。而战略型法务，则要站在决策层的角度去看问题，兼具战略前瞻视野和实践落地能力。 李园认为，一名成功实现能力进阶的法务部门负责人，一定是在全面把控企业经营风险的前提下，一方面全流程参与公司运作，给予业务方向性的指引，另一方面为管理层提供行之有效的决策支持。 多年来，李园是这样理解的，也是这样做的。她坦言，目前自己还在往战略型法务转型的路上。将来，成为一名拥有业务型素养和战略型眼光的法务主管，真正让公司“离不开”是她的奋斗目标。 目前，李园负责的法务部共有11人。对于像汽车之家这样体量的互联网企业来说，如此规模的法务团队并不算大。 这些年，李园在“刻意地”控制团队人员规模，这也与她本人的管理风格有关。“偌大的法务部，只认识其中几个leader，并不是我喜欢的方式。我希望能够了解每一名成员，希望他们也把我当朋友，任何事情都能开诚布公地讨论。” 亲密无间的氛围换来了人员结构的超稳定性。在部门内，大多数成员和李园有多则七八年，少则四五年的共事经历。了解彼此的优势与习惯，合作自然会顺畅许多，即使团队小，也能井井有条地处理好各项复杂任务。 近年来，汽车之家法务部门创造了一项骄人成绩，在国内车市整体遇冷的背景下，李园带领团队主动出击，严控与防范业务风险，维护公司合法权益，诉讼案件的胜诉与调解结案率高达98%以上，为公司节约了大量时间与金钱成本。 除法律风险评估与防范外，李园还和团队着手参与了从产品孵化、发展到成熟的完整生命周期的全流程法律事务。 在汽车之家的智慧大数据产品车智云的培育过程中，李园和团队从研发阶段就深入参与，进行了数据产品的安全性论证，并协同多部门搭建了有效的反作弊、反水军机制，还运用法律手段对数据爬取等行为予以打击，为车智云的成功问世保驾护航。 法律规定往往滞后于商业实践，优秀的法务人员却能具备前瞻视野，帮公司识别和评估潜在风险。 2016年11月，《中华人民共和国网络安全法》刚刚颁布，当时李园敏锐地觉察到，网络空间治理、数据安全保护即将成为互联网行业的监管重点，因此便与团队紧锣密鼓地启动了内部数据合规体系建设。 2017年起，法务部每年牵头，对公司核心数据和平台用户信息进行梳理，理清公司内部对数据收集、使用、存储、删除等环节的现状及配套机制。在此基础上，他们还积极同监管机构保持沟通，了解监管最新动向，流程性、常态化地对内提出整改建议。 近年来，在国家开展整治数据安全活动的大潮下，正是因为在数据合规方面的提早布局，汽车之家有效地规避了相关法律风险。 通常而言，相较业务部门业绩的清晰可见，法务工作的成效却没那么直观，作为公司利益的“防火墙”，还会经常提出反对意见。对此，李园显得很淡然，曾经领导的一番话，让她至今记忆犹新：“领导曾告诉我，身为法务部，如果所有人都说你好，那肯定不是一个好的部门。什么样才是好呢?多数人说你好，一部分人说你不好，但是又说不出哪不好，这才是好的法务部。” 尽管与业务部门时常“唱反调”，在汽车之家每季度前台员工对后台部门的服务评价排名中，法务部却能一直高居前三。这在一定程度上反映了业务部门对李园和团队的工作确实是发自内心的认可。 李园认为，面对其他部门的需求，法务不能只是简单地“say no”，而是要和他们一起出谋划策，给出解决方案，这才是这份工作的最大价值体现。 如今，正值中国汽车市场的蓬勃发展期，预计到2025年，中国新乘用车总销量将达到2580万辆。同时，这一消费市场还在持续演进之中，未来的发展空间巨大。汽车之家此次成功上市，不仅将进一步扩大在资金、品牌等方面的资源优势，也将进一步推动其竞争力的形成。 汽车之家未来在新兴领域的布局，以及业务增长点的拓展，也将为李园的“多栖发展”提供更大的舞台。她表示，今后要继续修炼内功，把工作做好，努力成为一名合格的业务支持者和战略决策者。同时，要敢于跳出固有边界，不断迎接新的挑战，助力行业未来。 时下，“法商思维”概念的热度见涨，反映了市场对具备多元化能力的法律人才愈发渴求。在李园身上，我们看到一名法律人将“法律+商业”思维结合的典范。 |
