“魔鬼”李佳琦说过，他不敢休息，因为今天的粉丝可能成为别人的。刚完成半月板缝合手术的薇娅，仍旧在病床上选品。

　　直播带货成为新风向标后，各路纷争不断、百花争艳。这场面像极了国内高端智能电动汽车市场，尤其是在20万－40万细分市场，从特斯拉Model 3、Model Y、蔚来ES6、EC6到小鹏P7、比亚迪汉EV乃至新品牌R汽车的 MARVEL R，无不是市场炙手可热的车型。

　　选品繁多，令人眼花缭乱；买车也同样是令人头疼的事。今天，我们就来一次横评，用数据衡量，R汽车 MARVEL R、特斯拉Model Y、蔚来EC6……到底谁更符合你的要求。

　　虽然选秀节目繁多，但无论是上了些年纪的哥哥姐姐还是青葱少年，高颜值已是当下选秀节目的共性。

　　纵观R汽车 MARVEL R、特斯拉Model Y、蔚来EC6，造型设计是它们进入消费者眼球的最基本素养。但这么多年下来，特斯拉Model Y的造型已再无当初那一石激起千层浪的新鲜感。

　　相较之下，MARVEL R与蔚来EC6反而有些相似之处，二者均采用了超跑SUV的比例和溜背造型。不过前脸来看，MARVEL R超级符号环宇之光、集成式矩阵大灯的应用看上去更显简洁，而蔚来EC6的前脸略显用力过猛。

　　虽说今年的《青你3》和《创2》备受吐槽，甚至被调侃为“选秀节目水平越来越低”。但对于普罗大众来说，在闲暇时光里，只要能“哈哈哈哈”就够了。就像，当你决心想买一辆智能电动SUV时，好玩就完事了。

　　说到好玩，车机联网功能的搭载无疑让汽车增添了不少乐趣，也逐渐成了当下智能汽车的“标配”。不过，同样是车联网也存在着差异。

　　我们择取了MARVEL R四驱PRO版、Model Y长续航全轮驱动版及蔚来EC6 430KM运动版进行对比发现：MARVEL R与蔚来EC6均采用双屏（中控屏和液晶仪表）设计，而Model Y则是单一中控屏。这对于习惯了行车看仪表参数的驾驶人员来说，需要些时日才能习惯。

　　相较而言，MARVEL R的19．4英寸＋12．3英寸的大双屏，尺寸上更大，也更便于各种信息的展示。

　　当然，液晶屏数量不能决定其内置的功能模块。从对比图来看，三者之间的语音识别控制系统基本一致，但在手机车机互联方面，特斯拉做得并不算好。当下主流的苹果CarPlay、百度CarLife均不支持，这对车机系统功能拓展造成了一定阻碍，语音交互体验上也与国产汽车存在着一定的差距。

　　而MARVEL R搭载的斑马智行全新Venus系统则拥有更丰富的生态，除了蔚来EC6所拥有的听音乐／电台／看视频等基础功能外，还有多种实用小程序和车家互联等功能。并且，MARVEL R PRO版（23．98万元）就标配了Bose剧院级音响系统、64色音乐律动智能氛围灯等多重豪华装备。

　　有好音响，也得在靠谱的驾舱环境下才能显现出来。相较特斯拉Model Y、蔚来EC6的前排多层隔音玻璃配备，MARVEL R采用了全车多层隔音玻璃，并在仪表盘、中控台等全车多处采用了降噪材料，再加上米其林Primacy 4静音轮胎，有效降低了噪音。在60km／h的时速下，MARVEL R的噪声比Model 3降低了约6dB。

　　当然，除了车机互联系统外，汽车正逐渐走向智能化。毕竟，大家都挺忙的，怎么省事怎么来，智能驾驶配置就要多加考量。

　　售价36．8万的蔚来EC6整体在配置方面要逊色MARVEL R和特斯拉Model Y。倒不是蔚来EC6不支持这些功能，就看你舍不舍得额外再掏3．9万元选装NIO Pilot全配包，或直接购买46．8万元的签名版。同样，特斯拉Model Y车型想要实现完全自动驾驶需要多花6．4万元选装。

　　据对比来看，特斯拉Model Y在弯道保持辅助、障碍物可视化显示、遥控泊车／驶出上有优势，MARVEL R则侧重于道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、行车自动落锁、遥控升降车窗、360°全景影像及倒车动态提醒系统方面。目前，MARVEL R还不支持遥控泊车／驶出，但其标配了垂直位、侧方位、斜列位三种泊车方式，更符合中国用户全场景下的泊车需求。

　　此外，通过斑马智行Venus系统、MR混合虚拟实景智能辅助系统、AR实景驾驶辅助系统、声控智驾、智能手势交互等前瞻科技的应用，MARVEL R整体人车交互更为流畅并具备情景感知。MARVEL R还配备了超级交通拥堵辅助功能、自动紧急制动、智能车速辅助功能（包括交通标识智能识别）、后视镜盲区监测、变道盲区辅助提醒、倒车后方盲区监测、开门警示功能、智能远近光切换功能。

　　和过往电视横行年代所不同，为了满足观众的“追综”迫切，对结局的窥探欲，如今的综艺节目时长是越来越长了。对于新能源汽车来说，最难跨越的话题便是续航。

　　事实上，当下的高端智能汽车基本都能满足消费者的续航里程需求。三者之中，特斯拉Model Y的电池容量最大，故续航也最长，工况续航可达594km；MARVEL R的耗电量要小胜特斯拉Model Y，蔚来EC6虽没有公布但车主的实测几乎都在18kWh以上。这也导致了MARVEL R与蔚来EC6几乎持平的电池容量，工况续航却多了30km。

　　在动力输出方面，MARVEL R也没带怕的。最大马力、总功率虽要输给蔚来EC6，但总扭矩却达到了665N·m，是三者中最高的，官方百公里加速甚至超过了特斯拉Model Y，达到了4．8s。

　　得益于MARVEL R搭载的业内首创、超高效率8层Hair－pin发卡永磁同步电机，并配备能兼顾续航与加速的两挡变速箱，及能够实现100％制动能量回收的博世iBosster智能电控制动系统等领先三电技术成果，延长了高速工况下的续航。这也是特斯拉Model Y与蔚来EC6所不具备的。

　　值得一提的是，MARVEL R采用的是麦弗逊式前悬架，Macan同款的梯形多连杆式后悬架，这样的全铝底盘、结构在过弯中能够提供最大限度的平衡，让车辆响应更快，提高车辆动态性能与操控极限，避免了转向不足或过度转向带来的出弯危险。

　　对比之下，MARVEL R的综合质价比是三者中最高的，而特斯拉Model Y要比蔚来EC6拥有更高的质价比及更高的续航。不过，近期特斯拉频繁传出质量投诉、售后等问题，就连美国《消费者报告》也在2020年度可靠性排名中，将特斯拉放在了倒数第二。

　　更重要的是，MARVEL R有着上汽集团背书，在四化一高（柔性化、数字化、自动化、数据化、高品质）的制造体系下，其产品制造工艺与质量也更有保证。这一点，我们从其对首任车主在不限年限／不限里程的电池保修政策上也可看出端倪。