最近几年，一种被称为“融资租赁”的新购车方式逐渐进入市场的眼球：它提供了除传统方式外的新型购车金融解决方案。根据罗兰贝格报告中表示，在世界范围内，15%的汽车流通方式是通过融资租赁，美国这个数据为46%，而中国市场仅为2.7%。

　　中国市场也在近几年涌现出多个互联网融资租赁平台。大家选择在融资租赁平台购车，最主要的原因就是购车门槛低，门槛能有多低呢？以毛豆新车为例，3000元起就可以开上新车。这意味着在三四线城市及县镇，很多积蓄不多，又有用车需求的家庭，手里有个几千块钱，就能开上新车。

　　据我们所知，售价十万左右的自主品牌车，在融资租赁平台上颇受欢迎，我们以一款荣威i5为例，2020款1.5L 自动4G互联领豪版的官方指导价在八万七左右，仔细对比各个融资租赁平台的分期方案，我们发现价格差别还是挺大的。

　　从毛豆新车的展示页面上，可以看到，它的分期方案主要是低首付和低月供两种，最低是10%的首付，可分24期、36期、48期；如果想低月供，还可以选择20%首付或30%的首付，总是，这三种首付方式和分期方式，可以自由组合。

　　我们也在另一融资租赁平台上，找到了这辆车，它的首付方案包括10%首付、15%首付、20%首付，分期方案主要是48期。

　　针对这两个平台，相同的首付比例或相同的分期方式，我们给大家简单算了笔账：

　　如果你是想低首付，比如选择10%的首付，那在这两个平台一共要花多少钱呢？

　　其实这并不是个例，通过对比我们发现，目前毛豆新车上的绝大部分车都比其他融资租赁平台便宜不少。比如，大家都比较熟悉的最新款的大众宝来、吉利远景X3等，在平台有促销活动的情况下，能比其他平台便宜一万左右，就算没有促销活动，大概也能便宜两三千。

　　这不禁，激起了我们的好奇心，毛豆新车是怎么做到在融资租赁平台中，在价格上这么有竞争力呢？

　　毛豆、弹个车、花生好车等，都自称汽车新零售平台，这种经销商渠道，和4S店类似，往往是规模越大，对主机厂的议价能力越强，大家通过金融方式购车，平台规模越大与资金方的合作能力越强，越能将资金成本降下来。所以很多时候，规模越大的那个，往往更容易把价格打下来。

　　从规模上来看，成立于2017年的毛豆新车是国内首个宣布年成交额破100亿的汽车新零售平台，从成长速度上来看，不仅远超成立于2015年的花生好车和成立于2016年的弹个车，也远超传统渠道。毛豆新车年成交额破100亿，只用了3年，而传统经销商老大广汇用时5年。

　　而且毛豆新车和广汇所处的市场大环境也截然不同，毛豆年成交额破100亿，这一成绩是在我国汽车消费进入拐点的艰难时期，通过深挖下沉增量市场完成的；而作为我国汽车经销商领头羊的广汇汽车，从2002年进入汽车经销服务行业，到通过大规模并购完成100亿元的销售额，前后花了大约5年时间，而这段时间还是我国汽车销售最为火爆的时期之一。

　　而且毛豆一直以来，广告的力度都很大，大家对品牌耳熟能详了，规模起来了，自然获客成本这些也会更低些，总之，能把价格打下来还是要靠多方面的实力。

　　所以，大家买车，我们往往也建议要认准大平台，多比比价，看看哪个平台价格更低，后期更有保障。