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　　展开全部航空发动机的寿命概念一般分为“总工作寿命”和“翻修寿命”，总工作寿命就是由开始使用到彻底报废的时间，翻修寿命就是使用中需要进行零部件更换和维修的时间，目的在于确保发动机的使用安全和可靠性。从问题上看，“初始寿命”应为全新的发动机开始使用到第一次翻修的时间，据某官方媒体报道，国产太行发动机总寿命可达2000小时，是俄制AL-31F发动机900小时的两倍左右，从这方面看，600到800小时的翻修寿命的说法还是比较靠谱的，达到西方发达国家上世纪80年代的水平。美国的同代航空发动机（F100）使用寿命大概是3000到4000小时左右，翻修寿命是800到1000小时。另外，军用航空发动机比民用的使用寿命都短得多，民用的用得平稳用得省，8000小时都可以达到。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起匿名用户

　　2013-01-15展开全部是指新造出来以后可以使用600-800小时不需要维护或其他特别的维修保养已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起匿名用户

　　2013-01-15展开全部航空发动机寿命很短的。太行据说只有250小时左右。你的消息说600到800已经是大幅度提升了。一般的战斗机航空发动机寿命也就1000小时，然后大修一次能再用七八百个小时。也就尽了。毕竟战斗机的飞行速度是很高的，出勤一次也就一两个小时。所以还是可以的，即便是汽车，1000小时也跑几万公里了。呵呵。所以不是你想想的那么短。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起