12 月 5 日，一张蔚来新车谍照在网上曝光。从照片上看，新车的后半部分采用了溜背造型，与蔚来的前两款车 ES8、ES6 有很大区别。

　　由此看来，蔚来的第三款新车采用 Coupe 造型设计，如果是这样的话，新车将定位在更年轻化、更运动的豪华中型 SUV 市场。据从接近蔚来的相关人士处了解到，这款全新 SUV 在溜背造型的前提下保证了非常好内部空间。不过，据极客公园（ID：geekpark）了解，该车的造型设计依旧会与 ES8、ES6 一脉相承，前脸布局相差并不大。

　　对于运动型 SUV 并没有官方的定义，一般来说，兼具跑车的线条与操控性，以及 SUV 的安全性的跨界车型都被称作轿跑 SUV，而在此基础上更具运动感的车型则为运动型 SUV，二者都属于 SUV 的细分市场，但市场表现上，运动型 SUV 似乎更能受到用户青睐。

　　根据慧数汽车报告显示，2018 年前 10 月主流轿跑 SUV 与整体汽车销量都出现了负增长，但运动型 SUV 相对坚挺，销量均处于增长状态。报告提到，2019-2020 年运动型 SUV 是车企新车投放的重点，将进一步强化抗风险能力。

　　宝马 X4、奔驰的 GLE Coupe 等豪华品牌相继推出轿跑/运动型 SUV，让这个细分市场焕发出光彩，甚至由豪华品牌来主导。2018 年前 10 月豪华品牌轿跑 SUV 销量 5.37 万辆，占比高达 42.28%，照这个趋势来看，轿跑/运动 SUV 正在逐渐走向大众。

　　具有各类汽车的诸多特性，也让运动型 SUV 获得年轻人的目光。2018 年前 10 月乘用车、SUV 车市、运动型 SUV 三者的 29 周岁及以下的用户占比分别为 29.48%、25.5%、38.37%，其中运动型 SUV 的用户占比最高。

　　到了电动汽车时代，这个细分市场愈发明显，福特最近推出的纯电动车 Mustang Mach-E，就是一款标准的运动型 SUV。特斯拉在轿跑 SUV Model X 之外，也即将推出 Model Y，另一款运动型 SUV。

　　很明显，从相似的溜背造型上来看，蔚来在运动款车型上的目标竞争对手是即将上市的特斯拉 Model Y。Model Y 的量产可能比预期提前一个季度，即 2020 年第一季度可开启交付。另外，Model Y 很可能在中国同时进行生产交付，加上即将开始交付的国产特斯拉 Model 3，特斯拉在中国已经开启了攻势，对于属于同一价位的蔚来 ES6，虽然定位略有差异，但特斯拉 Model Y 毫无疑问是其最强劲的竞争对手之一。

　　而蔚来这款溜背造型的第三款车，也许更是直面 Model Y 与 Mustang Mach-E 这样类似的运动型 SUV 竞争的一款重要车型。

　　按照蔚来方面的规划，基于第二代平台 NP2（NIO Platform 2）的首款产品要在 2022-2023 年推出，在此之前，第三款蔚来新车型依然采用第一代平台来打造。

　　除了新造型，这款新车要怎么做到更突出，更加利于蔚来的发展，摆在蔚来面前的似乎只有两条路。

　　一个方法是推出「减配」车型，用稍低的配置，换取一个用户能接受的价格。就像 iPhone 11、11Pro 和 11Pro Max 一样，不同的硬件配置分为高中低三个价格档位。放在蔚来上，新车也可以使用单电机和双电机两个版本，推出两个价格版本的车辆。

　　至于另一点就更加简单粗暴，在前两款车的基础上，继续打「性价比」概念。也就是说，推出性能更强的车型，价格上也保证在稳定区间。不管哪种选择，都是蔚来为了增加新车口碑与销量而必须迈出的一步。

　　根据蔚来 2019 年财报，2019 年上半年财年，蔚来亏损金额已经达到 59.37 亿元（一季度亏损 26.52 亿元，二季度亏损 32.85 亿元），第三款车也许无法让蔚来扭亏为盈，但它是决定 2020 年蔚来能否进一步扩大销量的关键所在。

　　作为一个运动型 SUV，蔚来究竟会是像 Model Y 一样推出一个可选更亲民的单电机版本的运动 SUV 车型？还是会带来一个更狂野的运动性能怪兽向上突破？我们可以拭目以待。