 最近遇到一件很有意思的事情，有个朋友小鹿，坐标上海，芳龄24，和我一样大学毕业工作两年，现在工作稳定有了点小积蓄，虽然房子还买不起，但这姑娘和男朋友决定先买辆车。 在我的印象中，这姑娘一直是属于那种个性张扬，时刻走在时尚前沿的人，当她告诉我一见钟情的车的时候，更加印证了我对她的固有印象。 但问题就出在了这里，像大多数年轻人选车遇到的困惑一样，小鹿家里人尤其是她爸是十里八村出了名的日系车忠实粉丝，开惯了丰田车，所以她爸极力建议小鹿还是买一台日系车，理由自然还是不出意外的是省心耐用。 从刚开始的凯美瑞到后来的C-HR，老爹的妥协是不选凯美瑞可以，那C-HR也是走的你们年轻人的路线差不多，最重要的是这是台日系车。 这就让小鹿犯了愁，男友和她都是对车一窍不通的人，割舍不下一见钟情的领克02，自己又不知如何劝说长辈，选C-HR还是领克02她完全没了主意。 其实年轻人在十五万到二十万这个价格区间选一辆SUV犯愁，是一件很普遍的事情，之前遇到很多网友包括身边的朋友都有这样的困惑。特别是现如今年轻人成为消费主力群体，各大厂家也分别针对年轻人推出了尺寸更小更紧凑并且都很个性的SUV，在这种眼花缭乱的情况下如何选择确实是个难题。 针对年轻消费群体的轿跑SUV，从最开始的马自达CX-4，到我们今天讨论这两个主角领克02和C-HR，都是极具个性和特色的车，容易让年轻人陷入“选择困难症”。今天正好就借这次机会，我们来全方位对比一下领克02和C-HR这两款针对年轻人造的，最具代表性的SUV。 和普通的消费者买车不一样，像小鹿和他男朋友这样的年轻群体买车，是属于那种“一人吃饱全家不饿”的状态。所以他们最看中的除了颜值以外，就是这辆车的动力和驾驶层面的一些东西。首先来看动力，都说一台“有劲”的SUV，是年轻人汲取这个世界新鲜空气最好的输氧管。领克02和C-HR的这根输氧管在对比之下，孰强孰弱？其实从最直白的数据对比我们就可以看出： 领克02搭载的源自沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机最大马力190，峰值扭矩为300N·m，从1400转开始一直到4000转都是300牛米的扭矩平台期，这对于C-HR最大马力171，最大扭矩只有203的2.0L自然吸气发动机 来说，无论是从账面数据上，还是从最直接的感官上，都要强上不少。在我们的实测中，领克02的百公里加速可以去到8秒左右，C-HR基本要在11秒左右。这得益于领克02低惯量涡轮增压器的应用，2.0TD发动机涡轮介入早，1000rpm的时候便可输出215N·m，峰值扭矩在1400rpm 即可达到，在动力的爆发上，领克02要强上不少。 在操控和驾驶层面上，C-HR和领克02其实是风格迥异的两款车型。在TNGA架构下的丰田，确实是开化了不少，这一点放在定位为运动SUV车型上的C-HR身上，就更加明显。尽管爆发力没有那么强劲，但C-HR在日常驾驶上还是一辆非常舒服的车，无论是轻柔的转向手感还是绵柔的底盘质感，都在骨子里透露出那种日系车该有的格调。C-HR在驾驶上追求的是很日系风格的那种平顺和柔和。 这与领克02整个动态风格都很“欧洲车”的感觉完全不一样。基于CMA基础模块架构下的领克02，骨子里就透露着一种来自北欧的味道。首先悬挂对于碎震的过滤就是很有欧洲味道的精密感，底盘对于过弯和变道的应对都是很紧绷的感觉，转向手感灵敏、紧致得恰到好处。整车就是一辆拥有纯正欧洲底盘的精致运动车。 与此同时，还有不得不提的一点，领克02配备了博格华纳第五代智能四驱系统，拥有同级领先的悬架跳动行程，更为精准的动力分配。在正常路面行驶时，车辆前后轴扭矩分配为100:0，车辆以前驱的形式行驶；当系统侦测到前轮出现打滑现象时，四驱系统将自动分配动力至后轴，最大可达50:50，具备复杂路况下出色的脱困能力。尤其是在单边桥和交叉轴环节，该系统不带差速器锁止功能，当某一个轮胎处于打滑状态时，通过ESP对打滑轮实施制动，精准分配左右动力，均能轻松通过障碍。 这套四驱系统，可就让跟它差不多价位下的C-HR望尘莫及了。对于小鹿这种很追求精致和运动的年轻人，毫无疑问，领克02在驾驶和动态层面要更适合他们的口味和需求。 作为女车主的小鹿，尽管选车只会从外观颜值上一判高下，但当时除了颜值以外，她还提到了另一个重要的参考因素，就是这辆车的安全配置。 相比之下，基于CMA基础模块架构下的领克02，要比同价位的C-HR主被动安全配置要多出很多，我们拿领克022018款2.0T 四驱的劲Pro车型和丰田C-HR2020款2.0L旗舰版车型来作对比。两款车型都是顶配车型，在价位上也相当。 领克02在这个价位上提供了17项智能驾驶辅助技术，包括BSD盲点监测系统、SAP+带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360°全景影像系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA 后方车辆警示系统、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通限速标识识别系统、DVR行车记录仪等，这些配置对于像小鹿这样的女司机来说，都是再贴心不过的存在。与同价位的C-HR相比，各个方面也都是升级般的待遇。 另外一方面，在当代社会，没有比90后更怕麻烦、又喜欢各种花样的群体了。所以对于年轻人购车，我一般的建议都是喜欢的配置，在经济条件允许的情况下，能选择一定要选择。还是上述两款价位相当的车型，在便捷性和功能性配置上，领克02依旧是要丰富和实用很多。 例如领克02配备了同级领先的远程APP控制系统，可实现包括远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项远程控制功能，这些年轻人喜爱的个性化配置其实是非常吸引人的。除此之外，像手机无线充电前排座椅加热车内氛围灯、车联网这些配置，也都是当代年轻人提升品质感必不可少的一些配置。 这些丰富的配置共同构成了领克02精致的车内氛围，再加上领克一贯高标准的用料和高水平的做工水准，C-HR与它还是有一定的差距。例如中控台软性材质的选用上、车机系统的规格上（丰田C-HR4.2英寸和领克0210.25英寸）、中控部件的装配精致感上等等这些方面。 同时领克在内饰层面，还有一个众所周知的优势，就是传承自沃尔沃品牌在绿色环保上的精神，几乎每一个进入领克新车的人，都会对车内的清新空气印象深刻，这得益于领克在内饰材料上选用了大量的水性阻尼材料SSD，加上领克严苛的检测标准，再辅以AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，给用户带来北欧空气的生态净化舱，不出意外会让每一个进入领克车厢的人都印象深刻。这种极致清洁又能体现出环保品味的车厢内饰，无疑是小鹿这种女性车主的不二之选。 此外，尽管对于像小鹿这样的年轻购车群体来说，空间并不是一个购车的决定性因素。但是从实用层面出发，车的空间自然是越大越好。领克02作为年轻人选购不可避免的备选车辆，在紧凑级SUV里，相对来说是有很不错的空间表现。 与C-HR相比，领克02在整体尺寸上要大出不少，长度要大出C-HR 43mm，轴距更是多出62mm，在整个座舱的设计上也要合理很多。反映在乘坐空间上，就是整个车辆的乘坐舒适性要好很多，特别是后排的乘坐舒适性上，领克02要强很多。同时得益于更长更宽大的车身领克02的尾箱空间也要更大。 经过对比之后，你就会很容易的发现领克02在动力上要更强劲、在CMA基础模块架构的加持下驾驶起来是一种欧洲车的感觉，它更有精致感和厚重感。同时，年轻人看中和喜爱的安全配置及便捷性配置也要丰富很多，还有四驱系统，这些对于小鹿这样追求个性和精致的年轻人来说都是不可或缺的元素。 领克02和C-HR，二者都是专门为年轻消费者们打造的个性SUV，都拥有很鲜明的性格特点。C-HR在TNGA架构的加持下，拥有灵巧轻柔的驾驶感受，是一辆非常有日系底蕴的车，它外观上也非常的标新立异，迎合年轻人的口味。而领克02拥有纯正欧系血统，加速强劲，爆发力迅猛，无论是转向、底盘还是整个NVH，都很有质感，有很浓郁的欧洲风味。两者都是年轻个性SUV里最好的代表作品。 但是在差不多价位上，毫无疑问领克02拥有更多打动年轻人的因素，例如四驱系统，例如更适合年轻人口味的驾驶感受，例如更丰富多样的安全配置，例如更年轻化的功能性配置，例如更精致的内饰，例如女性车主更为关注的车内健康环境等等。 与这个细分领域同样优秀的丰田C-HR全方位的对比下来，领克02对于追求个性的年轻人来说，毫无疑问拥有更高的品质感，对年轻人的吸引力也更大。对于小鹿这样左手精致个性，右手性价比实用的年轻人来说，领克02自然是更合适的选择。 与这个细分领域同样优秀的丰田C-HR全方位的对比下来，领克02对于追求个性的年轻人来说，毫无疑问拥有更高的品质感，对年轻人的吸引力也更大。对于小鹿这样左手...[详细] 可以确定的是，一台豪华车带给我们的自豪感，是今天一台手机带给我们的自豪感无法比拟的。全球的WEY，世界的魏，难道不值得期待吗？[详细] |
