 12月2日，由AC汽车主办的“逆势向上 2019第四届中国汽车后市场连锁发展论坛”活动中，汽车之家车联网商务总经理，中国车联网智库研究院受聘专家易晓峰以《汽车之家让用车生活更美好》为题，发表演讲。 以下为演讲实录：（AC温馨提示：本文为速记初审稿件，还未经删减，可能存纰漏，敬请大家谅解。） 易晓峰：大家好，很感谢大家这个点还没走，我也是很幸运，我觉得到最后一个演讲应该一个人都没有了，这个部门刚成立4个月，大家不清楚我们做什么的，来这里给大家做一个广告，整个厂觉得卖的利润越来越薄，现在想办法把利润变得更多一点，他就把这个想出来，最后靠用户体验取胜，不然还是有差别，我们利用汽车之家这么长的用户车点，我们月活跃数有四千万，我们可以把任何车主想要的服务推送给他，想做导流是所有人想做的事情，刚才很都人在讲，真正的导流在车的场景下，维修、保有之类的话肯定是车里面的那块，手机更为常用。 今天的标题主要讲车联网如何赋能后市场，汽车之家让用车生活更美好，虽然很多人知道我们公司，也有一些人不太知道我们是什么，大家觉得我们是一个媒体，我们2005年成立就是一个媒体，我们经过14年的发展大概分为三大块业务，前台我们做内容、KOL、论坛这些团队，是我们汽车之家核心资产之一非常重要，第二块是经销商事业部，经销商事业部把网站和手机端线亿人民币的收入，第三部分利用商业模式创新，我所在商业运营中心，利用商业模式创新和大数据，前年挣了20个亿，今年赚40个亿，明年KPI是100个亿，我们就成立了这样一个部门。 讲我们创新有这么大的决心和诚意，2018年我们搞了一个车晚，用手机VR3D，这个事情超出我的预期，我正好7月份入职，8月份赶上有24万人当天询了架构导流1.3万家的经销商，这应该是很不错的交代，我们也是非常佩服我们作为这么大的上市公司能有这么强的企业间、企业内部部门间的协同能力。 从2018年开始，我们就提出了“4+1”智能汽车生态圈，以车内容、车交易、车金融、车生活提供两个价值，我们日均浏览量达到3800万+，我们可以在看车、买车流量说是垄断也不为过，我们接下来做的就是用车，我们看车、买车都有自己固有的优势，我们战略很重要的一部分就是发展车服务和车联网，我是车联网部门和车服务部门是合作的关系，我们如何把客户前装化，我觉得这是一个必然的优势，我看到很多机场会打一些米其林轮胎或者是其他的广告，车主车坏了周围荒山野岭就是没有这个店，你看到一个广告和转化是很漫长的过程，最好的场景就是开始通过车联网前装拿到一些故障码、车况的信息直接弹窗直接给附近性价比的店，直接打通导航、车载支付，车没有到店，店已经知道这是什么轮胎、什么地方出现故障，这个已经好像讲了很多年了，但是并没有说看到哪个整车厂的前装做这个事情，他们都做车载外卖这些事情给整车厂的新车销售增加噱头，车联网的研发和运营不是打通的。 车联网前装研发和后部运营搬移上去，打通导航、打通支付，甚至必要的时候弹窗提醒，我觉得最近3年可能会是一个热门，前面介绍一下我们的优势，我们是基于数据的一家汽车服务公司，我们主推就是智能化，我们现在用户覆盖全网最大，我们日均浏览时长这个版本，我们用户声量也可以说非常的可观，而且因为我们汽车之家手机APP的车主以男性用户为主，占到96%，关注理财、喜欢网购、爱玩游戏、超级集客购买力比较强的人都写得很清楚，我们用户是比较优质和有强购买力，我们有自己的社交和电商，我们今年大力发展点评和透明度的事情。 跟整车厂交流的过程中发现说，大家都知道现在新车销量不是很可观，2019年出保68%，出保车主达1.7个亿并逐年增加，我看到4S店店主他换某自主品牌，奥迪换一个三绿有一家店我调查只有1300，这个问题的线S店必须面对的痛点也是我们的机会，可能这个调研数据不是很全面，只有我们自己公司的网站和手机APP调研，出保仅是我们自己渠道出保66%不在4S店保养，细节原因这么多。 我们相对会推出相应的解决方案，我们以往的线S店合作，这也正因为我们和4S店合作，我们在C端代表了高质量、代表竞选、代表可信任，我们现在准备做后服务这块也是跟整车厂后服务的方式做前装，我们和厂共同认证ES店或者是快速店，这是很大的机会，我们会看到这一块的业务伙伴主动做商务条件的让步，我们现在是合作一小时，最终合同由三方共同决定，整个做是抽成的钱，各个看好这个事情合作伙伴可以探讨一下，我们可以会后一对一的谈我们大概对合作方怎么想的。 我们今天也是谈一个广告，有合作意向的人可以找我，我们基于本身有的用户和核心Saas平台，我们对服务、产能、费用、曝光排名做了一个综合的排序，这家用户画像到什么程度，这也是为什么车厂愿意跟我们合作的原因，我们不光做后服务，帮忙厂卖新车，一个车没上线做车型定义就已经开始和汽车之家合作，通过鼠标悬停时长等等，用户选A车型是不是在看B车型，每一个车型有正向对比度和反向对比度，别人搜你的时候还搜了其他人等等，因为我们在新车这一块想说关心的话题就是帮他卖车，能帮他卖车就是硬道理，这是一个动态的东西，这是我们有这样一个非常精确、动态、每天都不一样，整车厂付费开放这样一个帐号，这是一线城市、二线城市意向购买什么价位的车型，它是一个努力生活的白领还是刚进入中产的职场精英的角色，我们通过内容、产品工具、社交和典型，在选车、买车、勇车，我们通过专业、客观、真实、便捷用户导向的服务贯穿整个产业链，在看车买车这块做了这个体量做起来很难了。 我们和不同于原来4S店透明车间，我们是自带流量的透明服务，我们还有一些社交，我们总结一下我们做这个事情的优势，第一是内容，内容可以告诉车主现在市场百分之多少的机油是假机油，通过内容的影响力给他用车保养小贴士，内容是非常好的入口可以做很好的导流，通过透明度不是单纯靠口碑，大众点评一些评价你会看到附近5公里所有的饭店都是四星和五星，你传统的评价模式产生以后返作弊就很发达了，我们有口碑综合度的排名。 我们和前装打通数据获得最佳导流入口，我已经保险买完了再推保险我就（英文），我还有1个月买新保险推的话我就不烦，这个时机只有车联网才能解决，这就是前装和后装的区别，我觉得通过加深整车厂紧密的关系，我们属于比较专业研发打造的一群人，我们通过研究院的关系和喜好的了解，包括我们行业朋友的支持，说到车联网这是我们在汽车云做的规划，我负责前装车服务，我们前装定位要做一个默默的执行人，我不是非常显著的APP入口有多么大的投放，我可能在后台或者是都没有APP，完全是接口打通，其他数据推送到云端我就弹屏推送需要的东西，我们有加油洗车违章的服务，有二手车置换的贴子，我们用二手产品的曲线，汽车之家这是全网做得最好的，我们查违章用户体量是全国最大的，这是我前辈们14年的积淀。 我们做线上线下活动的勾连，这是非常好的资源，很多整车厂也想找到这些合作，你有运营可以卖广告、带货、可以卖电商、易损件、机油这些东西，而且举个例子，我不可能把所有重要级产品都放上去，我想说我们做和以前不一样的，以前有教你如何乱轮胎的视频，很不实用，你到扳手拿出来视频已经过去了你还要暂停，你扳手拿好可以进行下一步，我们除了品牌优势、内容优势、流量优势、透明度点评优势、车联网优势我们还有非常好的产品经理，我们要打造爆品。 汽车之家在手机APP在做旅行家的板块，他们打开汽车之家APP第一屏就有旅行之家的流量入口，我们打算做车载版，自驾游是很好的场景串联的工具，你自驾游之前冬天要买什么，如果底下刮擦严重都可以置换掉，我到景点知道车坏去哪补轮胎，这是保证车主出行安全非常必要的东西。 以上说我们产品全部的介绍，如果大家对这一块趋势有看好的判断，可以找我合作，谢谢大家。 合作伙伴：统一石化、新康众、北汽好修养、京东汽车、中驰车福、零公里润滑油、车通云、车工坊、上汽通用汽车德科配件、正大富通、F6汽车科技、快准车服、三头六臂、甲乙丙丁、邦邦汽服、精友科技、巴图鲁、蓝点、凯恩滤清器、森萨塔科技、大盒子智能洗车、江南模塑、小虎科技、开思、驷惠科技、趴趴派客 支持媒体：盖世汽车、百度APP有驾、上海汽车报、上海热线、上海交通广播、第一财经（智车达人）、搜狐汽车、36氪、车友头条、汽车与配件、AUTOHAUS汽车经销商、汽车与驾驶维修、汽车维护与修理、汽配圈、爱卡汽车、环球汽车网、DONEWS、蜻蜓FM汽车频道、轮胎世界网、中国润滑油信息网、中国轮胎商务网、《商用车与零部件》 杂志、《汽车经营与服务》杂志、汽车维修与保养、改联网、FinX科技（文/车友号 AC汽车） 哈弗H6口碑 最满意的地方还是比较多的，哈弗H6的动力线T的发动机，加速方面非常的顺滑起步的时候一点都不肉，并且提速非常快转速控制的也比较好，降档提速也比较容易，不打开运动模式基本听不到发动机的声音，这点还是不错的，并且运动模式的动力输出非常的有力推背感十足，操作性上也是非常的舒适，多功能风向盘很实用，并且手感很好，转起来比较轻盈，因为工作的原因，我对空间的需求也比较大，平时载人载货的都比较多，所以H6给了我不一样的驾驶体验，内部空间非常的舒服，后备箱也能很好的满足我的需求 宝骏510口碑 抖音的盛行，给我种草了不少好地方，世界那么大谁都想去多看看，那么第一步当然就是选一辆心仪的爱车了！在预算有限还不想靠爸妈的情况下，了解了多方资料发现我们现在的国产车也是杠杠的！在当下我们年轻人靠自己的努力也能“跳一跳摸得着”这类价格下的车说实话也不少，但是不管内饰外观空间动力各项指标都不错的，我看了那么多车型做了那么多攻略，在我心目中最最拔尖的还是实属这款颜兽510了！！ 思域口碑 喜欢这车确实是在同级别车外观是杠杠的好看，无可对比，发觉只要有每台车都要跟思域对比，可能是它真的好吧，有人喷，有人买，自己开才会知道好坏，发动机确实不错，适合家用，偶尔激情。 热门销量排行榜更多 配置、动力耳目一新 五菱宏光PLUS带你“忙里偷闲” 深度试驾五菱宏光PLUS |
