国人传统印象中，买车、买房是大事，都得全家上阵帮忙参谋。买新车去4S店还好，逛几家就成了，但买二手车要复杂的多，车市上少则几十家，多则几百家店，一天下来都不一定能找到合适的车。再加上二手车行业即便没亲自买过也大都知道里头各种猫腻。

　　现在优信二手车、瓜子这些互联网二手车平台推出“全国购”，号称让用户在当地就能买到全国各地的二手车。

　　大部分人各种质疑：我在家门口买的车都不靠谱，外地买车那还不被宰？本地买车好歹能找到商家，外地买车售后我找谁去？

　　既然如此，我们就帮大家深度分析分析，看看这个在手机上“刷刷刷”就能轻松全国买二手车的“全国购”，到底靠不靠谱。

　　有人说，车源少么？比如说花乡二手车市场，已经是中国最大的二手车市场之一，在库的二手车数量大概是6000多，这还少？

　　但你要知道，国内市场上的汽车母品牌就近百，再落到单个品牌，比如大众，旗下又有十几款车型。6000辆车分摊到具体车型，每款车可能只有几辆而已。

　　这几辆车，分布在数以百计的商家里，你需要一家家走，一家家看，先不说能不能找到自己心仪的车，即便找到，效率也低得过分。

　　我们以较为常见的大众高尔夫为例，花乡二手车市场目前在售的车源仅有70余辆。那二手车全国购平台上呢？优信二手车全国购上能找到的大众高尔夫是1630辆。可以看到，全国购近25倍的差距把线下车市远远甩在身后。

　　车源数量上，优信二手车的光北京可供挑选车辆有近11.5万辆，随着平台的继续发展，车源数量还将继续提升。

　　全国购的车辆选择多了，选车效率却没有降低。这是互联网带来的便利之一：你可以简单通过车系、价格、车型、车龄、里程、排量、排放标准、颜色、变速箱、座位数、国别、燃料类型、等等标签对车辆进行精确筛选。

　　如果你已经有了确定想要购买的车型，最多只要10分钟，你就能从全国的“车海”中精准地将它们找出来。确实，通过全国购平台要比我们亲自去到车市里选车，早上到黄昏，一天天循环，效率高出太多。

　　价肯定是要砍的，但车价究竟实不实在，应该砍多少，很多人其实并不知道。别说你不知道，可能车商自己都不清楚。二手车是典型的非标品，一车一况一价，定价难一向是二手车的行业难题。

　　另一方面，传统二手车商也想要多赚钱，期待他们和自己“交心”，基本不可能。所以大部分车商做中介，压低收车价，抬高卖车价，一辆车两头赚。

　　所以在车市上买车，你凭着一股子信念砍价，最终喜滋滋地砍下来2000块，结果网上一看，同样的车能便宜好几万。

　　最关键的便是地域的差价。众所周知，二手车的价格往往与车源（相同车况下车源越多，车价越便宜）、区域（南方的日系车可能更便宜，北方的德系美系车可能更便宜）、车况（路况、养护基础设施等影响车辆磨损，磨损越严重的价格越低）、政策（限迁政策）等有关。

　　不同地区和城市车源量不同，由此产生了地域差价。通过全国购我们能突破地域，在全国范围内选车，进而就能去车源量更大的城市淘到更便宜的二手车，把地域差价赚到手。

　　有了这提前“砍价”，大家选车、买车时，该有的利益都能握在自己手里，比起在车市上跟车商斗智斗勇，既省钱也省力。

　　互联网、电商、移动支付，这些彻底改变我们生活的东西，刚出生的时候都伴随着质疑和不信任。互联网二手车行业现在也刚处在蹒跚学步的阶段，我们也确实常常会看到一些这样那样的负面信息，让我们对这样新生事物充满了怀疑。

　　但从结果上看，互联网二手车平台确实有带动这个行业向标准化、规范化去演进。如今优信二手车首创的全国购业务，目的就是把二手车买卖变得像我们的日常网购一样，简单方便并且有保障。